Mi\u0142o\u015bnicy historycznych autobus\u00f3w z ca\u0142ej Polski zyskali \u015bwietny pow\u00f3d, aby wybra\u0107 si\u0119 jutro, 31 maja, do Krakowa. B\u0119d\u0105 mieli bowiem wyj\u0105tkow\u0105 okazj\u0119 zobaczy\u0107 kultowy autobus Jelcz PR110 z lat 70. ubieg\u0142ego wieku, wyremontowany przez pracownik\u00f3w MPK w Krakowie. Co wi\u0119cej, tego dnia b\u0119dzie tak\u017ce okazja do przejechania si\u0119 takimi Jelczami z innych polskich miast.<\/p>\n
Do Krakowa przyjad\u0105 bowiem Jelcze PR110 z Rzeszowa, Poznania, Wroc\u0142awia i Warszawy (dwa autobusy), kt\u00f3re wyjad\u0105 na specjaln\u0105 lini\u0119 PR. B\u0119d\u0105 kursowa\u0107 z p\u0119tli przy alei Przyja\u017ani w Nowej Hucie do Nowego Kleparza (pierwszy kurs zosta\u0142 zaplanowany o godz. 10.30 z alei Przyja\u017ani, ostatni o godz. 14.30 tak\u017ce z alei Przyja\u017ani). Na trasie tej linii pojawi si\u0119 w sumie pi\u0119\u0107 zabytkowych autobus\u00f3w. B\u0119d\u0105 si\u0119 zatrzymywa\u0107 na nast\u0119puj\u0105cych przystankach: \u201eRondo Kocmyrzowskie im. Ks. Gorzelanego\u201d, \u201eWi\u015blicka\u201d, \u201eNarzymskiego\u201d, \u201eRondo Mogilskie\u201d, \u201eDworzec G\u0142\u00f3wny Wsch\u00f3d\u201d.<\/p>\n
Warto podkre\u015bli\u0107, \u017ce b\u0119dzie to pierwszy taki przejazd. Do tej pory w \u017cadnym innym polskim mie\u015bcie nie odby\u0142 si\u0119 przejazd historycznych Jelczy PR110 w takiej liczbie. Wydarzenie jest organizowane w ramach obchod\u00f3w 150 lat komunikacji miejskiej w Krakowie.<\/p>\n
Krakowski Jelcz PR110 zosta\u0142 zaprezentowany po zako\u0144czonym remoncie w czwartek, 29 maja, na terenie zajezdni autobusowej Bie\u0144czyce. Miejsce prezentacji nie zosta\u0142o wybrane przypadkowo. Jelcze PR110 s\u0105 tymi pojazdami, kt\u00f3re jednoznacznie kojarz\u0105 si\u0119 z czasami PRL i kursami na terenie Nowej Huty. Do Krakowa pierwsze autobusy Jelcz PR110 zosta\u0142y sprowadzone w styczniu 1978 r. Wzbudzi\u0142y bardzo du\u017ce zainteresowanie i dobry odbi\u00f3r w\u015br\u00f3d pasa\u017cer\u00f3w i mechanik\u00f3w. Czar prys\u0142 jednak do\u015b\u0107 szybko. Mimo unieruchomienia wielu pojazd\u00f3w z powodu awarii i braku cz\u0119\u015bci dostawy tych autobus\u00f3w trwa\u0142y nadal. Do 1982 r. dostarczono \u0142\u0105cznie a\u017c 340 pojazd\u00f3w tej marki. Od 1981 r., gdy nast\u0105pi\u0142a dostawa pierwszych autobus\u00f3w w\u0119gierskiej firmy Ikarus, systematycznie wycofywano Jelcze PR110 z ruchu. Ostatnie z nich skre\u015blone zosta\u0142y z inwentarza w 1988 r.<\/p>\n
Jelcze PR110 cz\u0119sto nazywane s\u0105 Berlietami. Nazwa wzi\u0119\u0142a si\u0119 st\u0105d, \u017ce w 1972 r. to w\u0142a\u015bnie od francuskiej firmy Berliet zakupiona zosta\u0142a licencja na budow\u0119 dwudrzwiowego autobusu w fabryce Jelcza. Pojazdy przekonstruowano i w 1975 r. powsta\u0142y pierwsze egzemplarze autobusu z oznaczeniem PR110. By\u0142 to pierwszy w Polsce seryjny autobus z fabryki Jelcza z silnikiem umieszczonym z ty\u0142u (WSK Mielec na licencji Leyland), z synchronizowan\u0105 skrzyni\u0105 bieg\u00f3w.<\/p>\n
Pomimo sporej liczby autobus\u00f3w Jelcz PR110 w Krakowie \u017caden z nich nie przetrwa\u0142 do czas\u00f3w wsp\u00f3\u0142czesnych. Jednak dzi\u0119ki wysi\u0142kowi pracownik\u00f3w MPK w Krakowie uda\u0142o si\u0119 taki pojazd pozyska\u0107 w Rzeszowie, a nast\u0119pnie wyremontowa\u0107 go z najwy\u017csz\u0105 dba\u0142o\u015bci\u0105 o przywr\u00f3cenie oryginalnego wygl\u0105du. W efekcie po niemal 40 latach od wycofania z ruchu, Jelcz PR110, lub jak niekt\u00f3rzy go nazywaj\u0105 Berliet, zn\u00f3w wyjedzie na krakowskie ulice.<\/p>\n
Fot. MPK SA w Krakowie<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Mi\u0142o\u015bnicy historycznych autobus\u00f3w z ca\u0142ej Polski zyskali \u015bwietny pow\u00f3d, aby wybra\u0107 si\u0119 jutro, 31 maja, do Krakowa. B\u0119d\u0105 mieli bowiem wyj\u0105tkow\u0105 okazj\u0119 zobaczy\u0107 kultowy autobus Jelcz PR110 z lat 70. … <\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":40263,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3,2,1,10],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/patriotycznykrakow.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/40262"}],"collection":[{"href":"https:\/\/patriotycznykrakow.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/patriotycznykrakow.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/patriotycznykrakow.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/patriotycznykrakow.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=40262"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/patriotycznykrakow.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/40262\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":40264,"href":"https:\/\/patriotycznykrakow.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/40262\/revisions\/40264"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/patriotycznykrakow.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/40263"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/patriotycznykrakow.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=40262"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/patriotycznykrakow.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=40262"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/patriotycznykrakow.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=40262"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}