{"id":38139,"date":"2024-05-24T12:58:53","date_gmt":"2024-05-24T10:58:53","guid":{"rendered":"https:\/\/patriotycznykrakow.pl\/?p=38139"},"modified":"2024-05-24T12:58:53","modified_gmt":"2024-05-24T10:58:53","slug":"krakow-zyskal-wyjatkowy-tramwaj-ma-blisko-100-lat","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/patriotycznykrakow.pl\/index.php\/2024\/05\/24\/krakow-zyskal-wyjatkowy-tramwaj-ma-blisko-100-lat\/","title":{"rendered":"Krak\u00f3w zyska\u0142 wyj\u0105tkowy tramwaj. Ma blisko 100 lat"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\">W tym roku do kolekcji historycznych tramwaj\u00f3w MPK SA w Krakowie do\u0142\u0105czy\u0142 wyj\u0105tkowy wagon. To pochodz\u0105cy z lat 30. XX wieku wagon doczepny o nazwie Wismar o numerze 506.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Nazwa pochodzi od miejsca produkcji\u00a0<strong>\u2013<\/strong>\u00a0Waggonfabrik Wismar. To co wyr\u00f3\u017cnia ten prawie 100-letni wagon to jego budowa. Tw\u00f3rcy tego tramwaju ju\u017c na pocz\u0105tku XX wieku zaprojektowali w jego cz\u0119\u015bci \u015brodkowej niskopod\u0142ogowe wej\u015bcie. To jedna z zaledwie kilku konstrukcji tego typu, w kt\u00f3rym takie rozwi\u0105zanie wtedy zastosowano. Tak\u017ce wn\u0119trze wagonu zosta\u0142o wykonane z dba\u0142o\u015bci\u0105 o jak najwi\u0119kszy komfort jad\u0105cych. By\u0142y tam mi\u0119kkie siedzenia i chromowane elementy wyposa\u017cenia. Ca\u0142a konstrukcja zosta\u0142a wykonana z lekkich profili stalowych, po\u0142\u0105czonych nitami i wzmocniona drewnianym wype\u0142nieniem. To gwarantowa\u0142o lekko\u015b\u0107 tramwaju, a jednocze\u015bnie sprawia\u0142o, \u017ce wagon zyskiwa\u0142 nowoczesny wygl\u0105d.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Produkcj\u0119 wagon\u00f3w wykonano w zak\u0142adach we Wroc\u0142awiu (tam powsta\u0142o 15 tramwaj\u00f3w silnikowych) oraz w zak\u0142adach Niesky (Christoph &amp; Unmack) i Wismar (Waggonfabrik Wismar), gdzie powsta\u0142o po 10 wagon\u00f3w doczepnych. Wszystkie zosta\u0142y wyprodukowane dla Tramwaj\u00f3w Szczeci\u0144skich i tam kursowa\u0142y a\u017c do lat 70. XX wieku. W 1946 r. cz\u0119\u015b\u0107 z nich zosta\u0142a przekazana do Poznania.<\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" title=\"Krak\u00f3w zyska\u0142 wyj\u0105tkowy tramwaj. Ma blisko 100 lat\" width=\"735\" height=\"413\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/Q54PVUbRTuw?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>\u2013<\/strong>\u00a0Ten typ tramwaju nie kursowa\u0142 nigdy w Krakowie, ale charakteryzuje si\u0119 na tyle wyj\u0105tkow\u0105 konstrukcj\u0105, \u017ce zdecydowali\u015bmy si\u0119 na do\u0142\u0105czenie go do naszej kolekcji historycznych pojazd\u00f3w. Na pewno jest wa\u017cnym elementem historii rozwoju komunikacji tramwajowej w Polsce i jestem pewny, \u017ce zachwyci ka\u017cdego pasa\u017cera \u2013 wyja\u015bnia\u0142 podczas prezentacji Mariusz Sza\u0142kowski, wiceprezes zarz\u0105du MPK SA w Krakowie.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Remont tego tramwaju nie by\u0142 prosty. Wagony, kt\u00f3re eksploatowano w Szczecinie, przesz\u0142y w ci\u0105gu wielu lat liczne zmiany i modernizacje. Tramwaje silnikowe z braku cz\u0119\u015bci zamieniono na przyczepy. Do czas\u00f3w obecnych przetrwa\u0142y tylko wagony b\u0119d\u0105ce w r\u0119kach prywatnych, s\u0142u\u017c\u0105ce jako altany ogrodowe. Pracownikom krakowskiego przewo\u017anika uda\u0142o si\u0119 pomimo tego wiernie przywr\u00f3ci\u0107 wyposa\u017cenie tramwaju, odpowiadaj\u0105ce ich pierwszemu okresowi eksploatacji w Polsce. Szczeci\u0144ski tramwaj Wismar 506 do\u0142\u0105cza do zabytkowych wagon\u00f3w z innych polskich miast, kt\u00f3re ju\u017c posiada w swojej kolekcji historycznych pojazd\u00f3w MPK w Krakowie. S\u0105 to: wagon Linke-Hofmann z Wroc\u0142awia, K z Warszawy, Ring i KSW z Gda\u0144ska, 105NT z Katowic. W kolekcji s\u0105 tak\u017ce kursuj\u0105ce w przesz\u0142o\u015bci w Krakowie dwa wagony z Norymbergi: T4 i GT6.<\/p>\n<p>Fot. MPK SA w Krakowie<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>W tym roku do kolekcji historycznych tramwaj\u00f3w MPK SA w Krakowie do\u0142\u0105czy\u0142 wyj\u0105tkowy wagon. To pochodz\u0105cy z lat 30. XX wieku wagon doczepny o nazwie Wismar o numerze 506. Nazwa &hellip; <\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":38140,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3,2,1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/patriotycznykrakow.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/38139"}],"collection":[{"href":"https:\/\/patriotycznykrakow.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/patriotycznykrakow.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/patriotycznykrakow.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/patriotycznykrakow.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=38139"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/patriotycznykrakow.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/38139\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":38141,"href":"https:\/\/patriotycznykrakow.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/38139\/revisions\/38141"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/patriotycznykrakow.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/38140"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/patriotycznykrakow.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=38139"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/patriotycznykrakow.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=38139"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/patriotycznykrakow.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=38139"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}